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百度地图这十年如何一步步干掉了强悍的对手?

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前几天在使用电子导航时我问朋友:在没有电子地图时,人们开车出行时是怎么认路的?朋友说:大概十年前城市道路没这么复杂吧,或者随身携带一份纸质地图?这样的黑暗时代并不遥远,十年前在网络地图普及之前,人们出行非常依赖纸质地图,走出火车站第一个出现的总是卖纸质地图的大妈,人们在出行之前要查看地图、打印路线,一些报刊亭甚至还提供收费问路服务……

现在,网络地图已成为移动互联网基础设施,人们通过各种设备都可以轻松地使用,不论是出行前规划,还是开车时导航,亦或寻觅附近的美食,足不出户欣赏远方的风景,商家用地图选址……纸质地图几乎已被人淡忘了。十年之间,网络地图不断进化,功能逐步丰满,不只是满足于将纸质地图电子化,而是要帮助用户更好地与这个物理世界交互。

时间回到2005,这一年堪称互联网地图元年。Google地图上线,百度地图成为百度上市之后的首个重磅产品,搜狐则收购图形天下改名为搜狗地图,之后还有高德、搜搜、Bing等玩家入局互联网地图市场。这十年之间,网络地图们孜孜不倦地收集着物理空间世界的数据,不断地优化算法推出新版本,帮助人类更好地认知、探索和体验世界。地图厂商逐鹿中原,中国市场最终胜出者是百度地图。

本周,百度地图在北京隆重举办十岁生日大Party。作为百度在O2O时代的『宠儿』,它正在抓住一切机会向外界展示实力,吸引更多伙伴加入『来干一件大事』。数据显示,百度地图占据超过70%的市场份额,稳居市场第一,拥有月活跃用户数超过3亿,其中车主用户达到1亿。在过去十年,百度地图究竟做过哪些努力帮助人们更好探索这个世界呢?

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十年经历三大阶段

2005年面世之初,百度地图只支持十个城市,仅能查询路线等基础功能,人们在外出旅游或出差之前,打开IE浏览器访问百度,查阅车站、医院、宾馆、单位等实用信息并记录下来,可能还需要使用『测距』功能来看距离,使用起来专业性要求高,并不简单,一般用户都望而生畏了。

在2005年-2009年,百度移动战略尚未完全启动。这一阶段,Google地图2005年便在美国范围支持手机,并发布Google Earth,2007年发布街景服务,2008年支持UGC服务,看上去非常酷。不过,百度并未跟进,其聚焦在解决地图数据准确性和功能丰富性问题,例如增加三维视图,让人们通过电脑使用地图更简单,并开始支持更多城市。据报道记录,截至2010年上半年,百度地图覆盖用户市场份额超过55%,做到行业第一。

2010中国移动互联网迎来爆发期,小米、微信等移动互联网现象级产品纷纷面世,百度正式启动了移动战略,这算是百度地图的第二阶段。百度地图WM、Nokia、iOS、Android等版本路线上线,与此同时,百度地图率先走开放路线,推出可API并与新浪乐居等明星公司合作推出多种图层,并提供商家标注等UGC功能,在春运等关键时刻为用户提供专题地图服务。

正是在2010年到2013年这三年,伴随着百度移动转型,百度地图与之一起完全移动转型和开放之路,成为最大的地图开放平台,开放平台每天响应定位需求超过230亿次,POI(兴趣点)总数已达到4000万,其中生活类POI超过2000万。百度多次对外宣称其移动转型成功的标志是:移动三大入口成型:搜索、地图和App分发。在这三年,百度地图还补足了卫星服务、街景服务,并收购了具有甲级导航资质的长地万方,做到人有我有。

2013年圈地基本完成,2014年百度启动连接人与服务战略,百度地图成为这一战略重要支撑,2014年开始平台化,从数据信息的映射者,成为生活服务的连接者。现在百度地图上的POI点70%是生活服务类,其已接入用车、外卖、餐饮、酒店、电影院诸多生活服务,用户可一键获取,百度地图想要成为人们探索世界之后,获取实体服务的入口。与此同时,百度地图开始探索空间大数据的价值,提供多种LBS行业服务、社会公共分析服务、商家营销服务等,成为最大的空间大数据服务商。

百度地图昔日的四大劲敌

这十年之间,百度地图先后迎来四大劲敌:

搜狗地图:与之同时间面世的搜狗地图收购的图形天下成立于1999年,是中国第一家互联网地图服务网站,专注于出行服务,已被百度地图甩在后面,PC时代,地图与搜索有巨大的协同效应,百度地图是流量入口,地图被带起来了。

Google地图:昔日劲敌,技术强悍,并很重视中国本土化,还有Earth等炫酷功能,不过Google2010年做出惊人决策,退出中国,一切市场都拱手让给了百度。不过,尽管与Google相比还没有『Earth』、『Mars』、『Sky』等地球外空间的炫酷地图子产品,但在实用性上百度地图更胜一筹。

搜搜地图:腾讯旗下的搜搜地图曾期望凭借『街景』这一百度没有的功能差异化竞争最终未能如愿,2013年搜搜被打包给搜狗,搜搜地图更名腾讯地图,主要是为腾讯系产品服务。

高德地图:与百度地图竞争领域最多,这一专业地图公司2002年便已成立,拥有自己的测绘能力,不过2009年之前都是做to B服务,2008年移动互联网之风刮到中国,高德率先移动版,2009年推出iPhone版,高德成为其移动端的挑战者。2010年高德在美国上市募集大批子弹,来势汹汹。

百度地图2010年开始移动化之后,实际上只有一个对手:高德。在PC端并无话语权的高德在移动端发展迅猛,2013年百度地图使出导航永久免费的必杀技,高德导航尽管之后免费了,不过最终百度地图还是占了上风,2014年高德地图退市之后被阿里收购,现专注于出行导航,与百度错位竞争。

回头来看,百度地图一路走来,充满凶险,挑战者来了又走,每一次都带来实实在在的威胁,最终都被百度地图成功化解,2010年的全开放路线移动化,以及2013年的免费战略,帮助百度地图化险为夷,建立今日之地位。2014年开始的O2O等尝试,使之与其他地图产品不在一个维度竞争了,因为高德、搜狗们都还在打『出行』牌。可谓『升维攻击』,最好的防御就是进攻,百度正在尝试去探索更多的可能性,拉大与对手的距离,帮助百度完成连接人与服务的使命。

下一个十年的四大可能

百度地图未来十年自然要分几个阶段走,我猜测第一个阶段,百度地图重点会在以下几个方向有所作为:

1、深入O2O和大数据战略。

2014年百度地图才重点做O2O服务接入和大数据解决方案,到现在只是取得一定成效,还需要有更多行动去证明地图做O2O、走大数据模式的可行性。因此接下来百度地图会接入更多服务,让人们通过地图获取服务更方便,让行业通过地图数据挖掘更多价值。

2、大力投入下一代定位技术。

地图现在完美吗?好像还有空间。定位是永恒的问题,基于GPS定位的精度不够,所以人们很多时候还是会走错路,百度地图正在研发高精度定位技术,精度已做到0.1米,依然不够,无人机、无人车等精密设备需要更精确的定位,例如车在驾驶过程中让无人机可自动回收到车顶就需要高精度定位,甚至要做到毫厘不差,这需要传感器、机器视觉诸多技术的结合才能解决。除了室外定位,室内定位和立体定位技术不成熟,限制了自动泊车、商场导航、VR游戏等应用的发展,借助于iBeacons等技术,未来定位将突破GPS和无线基站体系,更加准确。百度地图已投资室内定位公司,同时拥有人工智能、图像识别等技术,接下来重点应该是发挥特长,在新一代定位技术上取得突破。

3、帮助百度进军车联网市场。

车联网是一个雷声大、雨点小的市场,不过未来充满着无穷机会,巨头们都兴致勃勃。腾讯最大机会在于滴滴,从用车服务切入车主和乘客,微信互联、腾讯路宝,只是助力;阿里最大机会在于YunOS和高德,高德进入车联网的重心是专注导航并做精;百度最大机会在于百度地图,百度之前推出了CarLife手机车机互联、MyCar车辆私有云、CoDriver智能语音副驾、CarGuard汽车卫士,今年发布了无人车,这些底层都离不开百度地图。百度地图3亿月活跃用户里面有1亿是车主,这是其进入车联网的天然入口。未来百度在车联网的一切布局,都需要百度地图助力,百度地图把好车内导航体验做到极致,并与汽车厂商建立更紧密的联系。

4、实现图层数据采集的全自动化。

现在地图采集数据都需要人工采集和处理,世界太大了,而且每天都在不断变化,为了采集足够全的数据并保持更新,百度地图付出了巨大的成本。Google收购卫星公司Skybox Imaging等动作就是想要降低地图数据采集的成本。百度地图未来需要从技术角度,通过OCR图像识别技术,结合无人机、无人车等技术,来降低数据采集成本,提升效率。未来你会看到百度地图数据更多,更实时,这背后是基于技术,而不是更多的人堆出来的。

如果百度坚持O2O战略,百度地图必然是其最核心的抓手。这是百度在移动端的三大核心入口之一,是O2O平台不可或缺的支撑工具。它更长远的价值在于,帮助百度映射空间世界,而索引真实世界,是搜索引擎的终极目标。基于此,我认为百度地图未来十年会再次迎来黄金十年,尽管我不怀疑它会遇到更多对手,但我相信十年之后的百度地图,将完全颠覆我们今天对地图的所有向往。

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