公车上被猛烈的进出关门，猛烈关车门的危害，一般来说，公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。又称为公共汽车，公汽或巴士，其中公交是公共交通的简称。
很多人觉得，就像笔者自己以前也这么觉得，车门只是一款铁板，谈不上坏不坏的，除非是铰链磨损严重，但出厂测试应该更严，这种程度的用力，根本不会影响。其实，车门的构造，比我们预想的要复杂的多，首先车窗升降，这个脆弱的部件，大家就很容易忽略，然后还有喇叭、防撞梁等，受到频繁的强劲外力，都很容易损坏。
大力关车门也是对车主的一种的不尊重，并且由于车内是一个密封的空间，大力关车门所引起的气流，会影响密闭空间中的车内气压，让驾驶员或者是乘客耳膜疼痛。
公车上被猛烈的进出关门
此外，现在的车子大多采用无钥匙系统，车门配有信号接收器、传感器等小部件。还有很多车的车门，本身并不简单，如一些车子为了隔音，会对车门结构做出调整。此外，车门上还有密封条、防水层等。对一台车的正常使用来说，都是缺一不可，小则影像驾驶体验，大则有安全之虞。
如果经常用力关门，车门如果有隔音层，肯定会受到影响。信号接收器坏了，解锁就会丧失，在修复之前，只能恢复传统，用回机械钥匙了。车窗升降也可能会微微移位，不再那么平顺，甚至会卡住。时间长了，铰链肯定会松的，防撞梁也有可能被震坏，密封条出现裂缝。不过对这些，很多人并不以为意，但要知道，问题都是一天天积累而成的，十天半月，可能并没问题，三两年就无法保障了。
首先受到伤害的是铰链和固定器，隔音层会很受伤，如果车门被关坏了的话，噪音会直线飙升，车门容易老化，铰链和限位器松动也会导致车门内部件松动，车门会产生肉眼看不到的永久性变形，影响车门寿命，密封条加上强大的力量挤压就更容易变形和开裂了，还有负责车门未关严报警的传感器也十分容易受到伤害，大力关车门还可能伤人？
许多人表示，自己在买车前，也常有大力关门的习惯，但自己没车后，才知道自己曾给多少人造成了痛苦，那一个而潇洒的动作，随之而来猛烈的颤抖，听着都心疼。其实现在的车门，是很容易就能关紧的，不需要那么大力，在乘坐朋友的车时，关门时记得尽量温柔一点。而且搞那么大动静，也有一种冒犯的感觉，让人觉得你很没有礼貌，久而久之就不愿意跟你做朋友了。
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